在哈爾濱電氣集團(tuán)有限公司（簡稱“哈電集團(tuán)”）江北科研基地，走進(jìn)大門，一個黝黑的實物雕塑首先映入眼簾。這是一個真正的“鐵家伙”，軸向分布著多級一圈圈翅膀一樣葉片，如車輪滾滾向前，更如一個經(jīng)歷了滄桑漢子在堅守等待。它閃動的金屬光澤似乎已經(jīng)充分表明了它是一塊冰冷的鐵，卻又在熠熠陽光下反射著溫暖的光……
似乎就是這樣，它本身就是一個充滿著戲劇性的角色。
1951年，在“北大荒”這片曾經(jīng)“荒蕪”的土地上，一群墾荒者在中國的“動力之鄉(xiāng)”的一片跑馬場上開始了新中國發(fā)電裝備哈爾濱基地的建設(shè)。1958年，新中國終于誕生了第一臺25兆瓦火電機(jī)組。從這臺機(jī)組的誕生之日起，每分鐘3000轉(zhuǎn)的工作量，一年發(fā)出可煉2625000噸的鋼鐵電量，或者可供2500000人口的城市照明用電，直到2007年。50年的“工齡”的這臺25兆瓦火電機(jī)組光榮退休，回到了它的“故土”。機(jī)組的轉(zhuǎn)子就這么陳列在了哈電集團(tuán)江北科研基地的大院里。
看著，看著……似乎在等待著什么，似乎在守望著什么，更似乎在留戀著什么。
它留戀，揭開了我國“大型”發(fā)電機(jī)組制造的序幕，曾是黑龍江省乃至全國的主力發(fā)電機(jī)組，是新中國裝備制造發(fā)展史上豎立起一個里程碑，也或者，它留戀那些和它朝夕相處的“老伙計們”，那些曾經(jīng)塑造它的普通的車、銑、刨、磨設(shè)備，一起戰(zhàn)天斗地艱苦創(chuàng)業(yè)為它的誕生艱苦付出的穿著藍(lán)色工裝的哈電人?。?
荒原創(chuàng)業(yè)
新中國成立之初，百廢待舉，百業(yè)待興。我國火力發(fā)電設(shè)備基本依賴國外進(jìn)口，僅少量仿制小容量的發(fā)電設(shè)備和提供部分配套零部件。到1949年，全國發(fā)電裝機(jī)容量僅為184.9萬千瓦。解放后，經(jīng)歷了連年戰(zhàn)火的國民經(jīng)濟(jì)開始恢復(fù)，電力奇缺。
建設(shè)偉大的新中國、獻(xiàn)身社會主義壯麗事業(yè)是中國人民共同的目標(biāo)。在那個火紅的年代，剛剛站起來的中國人民，人人都充滿著激情與夢想。共和國第一代產(chǎn)業(yè)工人懷著對黨和國家的無限熱愛，“揮師北上”，來到了哈爾濱東南隅的跑馬場，開始了艱苦卓絕的創(chuàng)業(yè)歷程，從此揭開了新中國發(fā)電設(shè)備制造史上的第一頁。哈電集團(tuán)所屬企業(yè)哈爾濱電機(jī)廠（1951年建廠）、哈爾濱鍋爐廠（1954年建廠）、哈爾濱汽輪機(jī)廠（1956年建廠）承載著民族工業(yè)希望在黨和國家的“召喚”中誕生。
為早日開工生產(chǎn)，扛起制造我國發(fā)電設(shè)備的大旗，工廠提出的口號是“先生產(chǎn)后生活，邊建設(shè)邊生產(chǎn)”。這邊還在挖掘基礎(chǔ)坑，那邊新蓋起的廠房里就已經(jīng)調(diào)試新安裝的機(jī)床，開工生產(chǎn)了。建廠初期，老一輩創(chuàng)業(yè)者以其飽滿的政治熱情，頭頂藍(lán)天腳踏荒原，住的是工棚，吃的是粗糧，白天奮戰(zhàn)了一天，晚上還要挑燈夜戰(zhàn)。工作條件、生活條件雖然艱苦，但沒有人講困難、講報酬，講的就是吃大苦、耐大勞、流大汗。從那個年代走過來的胡鑒清、顧延綿、谷興昌、邱建甫、付芩輝等老一輩創(chuàng)業(yè)者回憶說：“當(dāng)時職工的生活雖然艱難，但斗志是高昂的，生產(chǎn)是高效的。”
就這樣，僅用幾年時間，曾經(jīng)荒蕪的跑馬場上，哈爾濱電機(jī)廠、哈爾濱鍋爐廠、哈爾濱汽輪機(jī)廠一排排現(xiàn)代化產(chǎn)房拔地而起。從此，“三大動力”問世，后來成為聞名全國“中國動力之鄉(xiāng)”。
當(dāng)時，我國火電廠的單機(jī)容量很小。在那個年代，單機(jī)容量達(dá)到10兆瓦以上就算是中型機(jī)組；單機(jī)容量超過20兆瓦的機(jī)組則被稱作是大型機(jī)組。創(chuàng)業(yè)初期，“三大動力”廠經(jīng)濟(jì)底子薄弱、技術(shù)水平落后、生產(chǎn)經(jīng)驗匱乏，存在生產(chǎn)和生活等多方面的困擾。為盡快破局，在黨中央的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在原東北電工具和原第一機(jī)械工業(yè)部，以及蘇聯(lián)專家的支持下，工廠決定：無論生產(chǎn)條件多艱苦、生活多困難，一定要制造出新中國第一臺“大型”發(fā)電機(jī)組——25兆瓦火電機(jī)組。
發(fā)電機(jī)誕生
為了制造25兆瓦汽輪發(fā)電機(jī)，黨中央給予了哈爾濱電機(jī)廠巨大的支持，先后選拔、培訓(xùn)、派遣了數(shù)個批次生產(chǎn)技術(shù)人員赴蘇聯(lián)專門學(xué)習(xí)最新的制造技術(shù)和技能，為成功制造我國第一臺“大型”汽輪發(fā)電機(jī)提供了保障。經(jīng)研究和討論，哈爾濱電機(jī)廠決定仿制蘇聯(lián)的編號為T2-25-2的25兆瓦汽輪發(fā)電機(jī)。一時間，從設(shè)計科、工藝科到施工和生產(chǎn)現(xiàn)場，每一處都醞釀著生產(chǎn)攻關(guān)會戰(zhàn)的緊張氣氛，基礎(chǔ)建設(shè)施工、生產(chǎn)技術(shù)研究、生產(chǎn)準(zhǔn)備及加工等各項生產(chǎn)工作，都在日夜不停地進(jìn)行著。全體職工自覺響應(yīng)“先生產(chǎn)后生活，邊建設(shè)邊生產(chǎn)”的號召，在基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)備不足的情況下，發(fā)揚(yáng)艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，克服種種困難，夜以繼日地開展基礎(chǔ)建設(shè)和生產(chǎn)工作，想方設(shè)法地提高生產(chǎn)效率。原計劃1958年1月末完成的汽輪發(fā)電機(jī)廠房外部工程，1957年11月末就完成了，為后續(xù)成功制造新中國第一臺“大型”汽輪發(fā)電機(jī)爭取了時間。
第一批從蘇聯(lián)學(xué)習(xí)回國的技術(shù)人員和生產(chǎn)工人們，成為了生產(chǎn)大軍的中堅力量。基礎(chǔ)建設(shè)施工使用了人海戰(zhàn)術(shù)，大量的人工、多班次的配置，快速地推進(jìn)著汽輪發(fā)電機(jī)制造廠房的建設(shè)進(jìn)度。廠房沒建好，專用的汽輪發(fā)電機(jī)加工設(shè)備無法安裝，就使用水輪發(fā)電機(jī)制造車間的設(shè)備，提前進(jìn)行汽輪發(fā)電機(jī)部件的前序生產(chǎn)，盡量多地為后續(xù)加工創(chuàng)造有利條件。工廠燈火常明，設(shè)備的轟鳴聲日夜不停，在生產(chǎn)工人小心翼翼的操作下，一個又一個發(fā)電機(jī)部件順利完工。在這樣簡陋的條件下，取得這樣突出的成績，蘇聯(lián)專家們也大為贊嘆：“小工人真能干！”（因為國人的體型比他們小巧）。
1958年6月，第一臺汽輪發(fā)電機(jī)的所有部件，幾乎都已具備了精加工條件；1958年8月，所有部件全部生產(chǎn)完畢，并進(jìn)入總裝和試驗階段；1958年9月，新中國第一臺25兆瓦“大型”汽輪發(fā)電機(jī)裝配完成，順利通過各項試驗檢驗合格出廠，機(jī)組安裝于哈爾濱熱電廠并很快投入發(fā)電運(yùn)營。
汽輪機(jī)誕生
汽輪機(jī)是非常復(fù)雜的發(fā)電設(shè)備，一臺25兆瓦高壓汽輪機(jī)需要43000多個零部件組成，重達(dá)130噸，進(jìn)汽溫度高達(dá)500℃，壓力達(dá)90個大氣壓，在當(dāng)時的生產(chǎn)生活條件下，要完成這樣的任務(wù)和目標(biāo)，有人說“天方夜譚”，還有人寫了有一個大大問號的大字報，貼到了辦公室門前。
開工當(dāng)年，黨委決策一錘定音，廣大干部職工力表決心。高大的廠房，整日整夜地沉浸在興奮的戰(zhàn)斗氣氛中。職工們還相繼喊出了許多振奮人心的口號：“苦干一百天，‘十·一’裝一臺！”“苦戰(zhàn)八十天，‘十·一’出一臺！”從“裝”到“出”，攀升了一大步?？谔栒鹛靹拥?，干勁直沖九霄。生產(chǎn)過程中，主機(jī)車間老鉗工姜連城從工具室聽到了四米立車加工汽缸時車刀壞了，將要影響生產(chǎn)進(jìn)度，他就主動承擔(dān)起焊合金刀具的任務(wù)，從那時起他就由鉗工改作打刀工。從只供給車間，發(fā)展到供應(yīng)全廠，他的刀具小組也從一個人發(fā)展到七個人！為了保證全廠需要的刀具，他還制造了兩臺土汽錘和一臺土銑床。當(dāng)人們問到他，為什么需要啥刀具就能打出啥刀具時，他笑瞇瞇地說：“事在人為嘍！”是人，是艱苦創(chuàng)業(yè)的哈電人，用雙手給予荒蕪的跑馬場新生。
生產(chǎn)過程匯總，車間里技術(shù)革新建議就實現(xiàn)1100多條。葉輪焊拉筋時，沒有蒸汽，無法沖洗拉筋，眼看要停工，唐志祥就用水桶創(chuàng)造了“土汽鍋”，解開了全車間的大難題；萬順?biāo)蓜?chuàng)造個雙刀切削法，加工葉根槽的效率就提高5倍；陸寶坤和滕兆根兩個人倒著班，日夜競賽，互相幫助，應(yīng)該八天加工完的前汽缸，五天就干完了；王宏薄剛把七天加工出汽封的工時縮短到48小時，宋萬慶接著就縮短到30小時……1958年9月，新中國第一臺25兆瓦汽輪機(jī)轉(zhuǎn)到試驗站，試車效果良好，交付哈爾濱熱電廠。
鍋爐誕生
電站鍋爐產(chǎn)品試制的第一關(guān)是生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備，哈爾濱鍋爐廠的生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備首先從翻譯轉(zhuǎn)化蘇聯(lián)圖紙資料開始。
赴蘇聯(lián)學(xué)習(xí)人員回國后和蘇聯(lián)提供的技術(shù)資料到廠后，工廠技術(shù)人員以高度的熱情一邊翻譯轉(zhuǎn)化蘇聯(lián)圖紙資料，一邊學(xué)習(xí)蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)和鍋爐設(shè)計、制造技術(shù)。當(dāng)時，從全國各地抽調(diào)來的多數(shù)不知電站鍋爐為何物的年輕人，在蘇聯(lián)專家的指導(dǎo)和赴蘇學(xué)習(xí)人員的帶領(lǐng)下，憑借短期培訓(xùn)學(xué)到的有限俄語，在連一本像樣的俄漢鍋爐專業(yè)技術(shù)詞典都沒有的條件下，以建設(shè)新中國的高度熱忱和鉆研精神，完成了全部圖紙資料的翻譯轉(zhuǎn)化工作，開始了中壓鍋爐的設(shè)計、工藝編制等一系列工作。于1957年成功試制了35t/h、75t/h、130t/h中壓鍋爐，結(jié)束了中國不能制造電站鍋爐的歷史。
各生產(chǎn)車間、有關(guān)科室克服重重困難，邊干邊學(xué)，解決了生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的大量工藝、設(shè)備、工具工裝等方面的問題，突破了一道道難關(guān)。施工現(xiàn)場道路不好，建筑材料運(yùn)不上去，工人們就用水澆成冰道。那個年代，當(dāng)上勞模選上先進(jìn)，帶朵大紅花，絕對不亞于金榜題名。就是發(fā)獎品，頂多是個印有“獎”字的背心、毛巾，但職工們走到哪里都感到無尚的榮光。
1958年10月，新中國第一臺25兆瓦配套鍋爐誕生。
我好像懂了。
它守望的是創(chuàng)業(yè)者的艱辛歷程，守望的是開拓者的甘心奉獻(xiàn)，守望的是建設(shè)者的艱苦卓絕！
它等待的是創(chuàng)新者的敢于突破，等待的是改革者的突破藩籬，等待的是奮進(jìn)者的勇于擔(dān)當(dāng)！
駐足回眸，哈電集團(tuán)作為共和國裝備制造業(yè)長子，肩負(fù)“承載民族工業(yè)希望，彰顯中國動力風(fēng)采”的使命，在200多項“全國第一”的光輝歷程中，收獲了鮮花，收獲了榮譽(yù)，收獲了時代榮光。
展望未來，讓它相信，新時代的哈電人更會以滿懷的激情，踐行“為世界提供動力，為人類帶來光明”的宗旨，以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，加快推進(jìn)企業(yè)全面實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，在建設(shè)具有全球競爭力的世界一流裝備制造企業(yè)的征途上，繼續(xù)向前。
