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       12月15日上午9時30分，哈電集團汽輪機公司設計制造的世界首臺145MW高效超臨界汽輪機——中冶南方都市環(huán)保盛隆產(chǎn)業(yè)升級項目8號機組發(fā)運儀式通過視頻方式舉行。都市環(huán)保黨委副書記、副總經(jīng)理向緒洲，總經(jīng)理助理郝煒，哈電股份副總裁，汽輪機公司黨委書記、董事長邱希亮以視頻方式參加發(fā)運儀式。

       伴隨著嘹亮的鳴笛聲，發(fā)貨車輛滿載著全體研制人員的辛勤付出駛出廠區(qū)，發(fā)往千里之外廣西防城港現(xiàn)場，這標志著哈電集團汽輪機公司在中小汽輪機產(chǎn)業(yè)取得了又一項重要突破，也是汽輪機公司堅持疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營兩手抓，堅持以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價值、做市場競爭中強者的新碩果。

       中冶南方都市環(huán)保盛隆產(chǎn)業(yè)升級項目8號機組為哈電集團汽輪機公司設計制造的超臨界、一次中間再熱、兩缸單排汽、凝汽式汽輪機，進汽參數(shù)達到24.2MPa、600℃，是世界上首次將超臨界蒸汽參數(shù)應用到200MW以下的中小汽輪機，為小型汽輪機的高參數(shù)、高效率提供了新的方向和發(fā)展思路，技術(shù)水平國際領(lǐng)先。

       高參數(shù) 更先進。2016年以前，在鋼鐵余熱發(fā)電領(lǐng)域，各鋼廠動力車間的構(gòu)成仍以50MW以下次高溫次高壓或中溫中壓機組為主。之后，在能源利用需求迅猛發(fā)展和環(huán)保要求不斷提升的雙重壓力下，得益于亞臨界參數(shù)機型成熟技術(shù)的優(yōu)勢，亞臨界參數(shù)創(chuàng)新地應用于80MW～150MW等級中小型汽輪機設計。而中冶南方都市環(huán)保盛隆產(chǎn)業(yè)升級項目8號機組更是將進汽參數(shù)提升到了24.2MPa、600℃，帶來了鋼鐵余熱發(fā)電配套汽輪機歷史性的技術(shù)革新，為助力實現(xiàn)“雙碳”目標提供了堅強動力。

       新結(jié)構(gòu) 更高效。該項目汽輪機在研發(fā)過程中，哈電集團汽輪機公司充分借鑒了高效超超臨界大功率機組的設計經(jīng)驗，在模塊化、通用化基礎上對技術(shù)體系進行了全新優(yōu)化升級。依托成熟的多級小焓降反動式通流設計技術(shù)，在保證機組緊湊結(jié)構(gòu)的前提下布置了60級通流，配合高效后加載葉型極大地提高了通流效率；高、中壓進汽部分，采用漸縮型蝸殼內(nèi)缸，使蒸汽整圈旋流進入通流，提高蒸汽周向均勻性，進汽損失進一步減??；依托先進智慧化汽封（AIS）設計體系，合理化汽封選型，提高蒸汽利用率……通過大量先進技術(shù)的應用，本機型相對現(xiàn)有亞臨界機型提效顯著。機組投運后將最大程度的推動鋼鐵企業(yè)富余煤氣的高效利用，為鋼鐵企業(yè)節(jié)能降耗和減少碳排放提供強有力的技術(shù)支撐，促進鋼鐵行業(yè)配套汽輪機跨越式發(fā)展。

       高品質(zhì) 更穩(wěn)定。與常規(guī)火電機組不同，鋼鐵余熱發(fā)電用汽輪機在快速啟停、靈活穩(wěn)定運行等方面有更高的要求。在研制過程中，哈電集團汽輪機公司在成熟中小機組設計理念中融匯了高效超超臨界機組的先進技術(shù)，進一步提高了機組運行靈活性和穩(wěn)定性。新型反動式葉片的應用進一步優(yōu)化通流級間距，保證通流效率的前提下提高機組快速啟停能力；高壓紅套結(jié)構(gòu)的筒型汽缸，結(jié)構(gòu)緊湊，具有優(yōu)良的變負荷性能；整體發(fā)貨的高壓模塊、凝汽器，縮短現(xiàn)場安裝工期并提高裝配精度......多項經(jīng)過驗證的先進技術(shù)的應用，保證了本機型在超臨界參數(shù)下仍具備優(yōu)秀的啟停能力和更高的可靠性。

       面對行業(yè)發(fā)展新趨勢，哈電集團汽輪機公司主動求變，根據(jù)市場需求，匯集各路精英，不斷探索中小機技術(shù)發(fā)展。經(jīng)過持續(xù)不斷地努力付出，多種型號產(chǎn)品取得突破，一批成熟度較高的產(chǎn)品已經(jīng)取得市場業(yè)績，尤其是在鋼鐵冶金行業(yè)，不斷引領(lǐng)變革，從單超、雙超、亞臨界直至超臨界，每一次的升級，都有汽輪機公司的身影。